• <code id="ijtih"></code>
    <code id="ijtih"><small id="ijtih"><optgroup id="ijtih"></optgroup></small></code>
    <big id="ijtih"><em id="ijtih"></em></big><code id="ijtih"><small id="ijtih"><track id="ijtih"></track></small></code>
  • <center id="ijtih"></center>
      <object id="ijtih"><option id="ijtih"><mark id="ijtih"></mark></option></object>

      <del id="ijtih"><small id="ijtih"></small></del>
    1. <tr id="ijtih"></tr><del id="ijtih"><small id="ijtih"></small></del>

        <th id="ijtih"><video id="ijtih"><acronym id="ijtih"></acronym></video></th>
        <center id="ijtih"><em id="ijtih"></em></center>
        <th id="ijtih"></th>
        <center id="ijtih"><em id="ijtih"></em></center>
        1. <code id="ijtih"><nobr id="ijtih"></nobr></code><nav id="ijtih"><video id="ijtih"><progress id="ijtih"></progress></video></nav>
          <code id="ijtih"><nobr id="ijtih"><sub id="ijtih"></sub></nobr></code>

          1. 公司風采
            新聞中心
            公司風采 > 新聞中心
            電力工程車為搶修保駕護航——訪杭州愛知工程車輛有限公司董事長俞沉
            發布時間:2021/9/3  

            (本文轉載自中國電力報 記者 邱燕超 )連日來,全國各地的洪澇汛情牽動著國人的心。一方有難,八方支援。在此次河南發生的洪澇災害中,國家電網有限公司統籌181臺應急發電車馳援河南,一輛輛明黃色的電力搶險工程車成為了最亮眼的“風景線”,所到之處為百姓帶來萬家燈火。杭州愛知工程車輛有限公司(簡稱“杭州愛知”)在河南災情發生后,第一時間組織河南地區周邊服務網點人員趕赴河南當地,全力保障各電力公司電力搶修工程車輛的正常使用!拔覀兎⻊拯c不僅搶修自己愛知品牌的工程車,即使是其他品牌的工程車輛,只要有需要,也第一時間趕赴現場搶修! 杭州愛知董事長俞沉在接受《中國電力報》記者采訪時表示,作為一家有社會責任感的企業,杭州愛知展現自己的暖心與擔當。   

            中國電力報:在洪澇災害中,杭州愛知的應急發電車設備起到了哪些作用?除了應急發電車外,杭州愛知在能源電力方面還有哪些產品應用?

            俞沉:杭州愛知工程車輛有限公司是生產應急電源車最早的廠家之一,移動電源車行業標準QC/T 911的起草單位,曾大批量為國家電網提供應急電源車產品,功率覆蓋100千瓦到500千瓦,分布在全國各地。在此次河南洪澇災害搶險中,杭州愛知的應急發電車在排澇、居民生活保電、應急搶修等現場,提供了電力保障,為排澇搶險的順利進行起到了關鍵性的作用。

            除此之外,杭州愛知的高空作業車,包括絕緣斗臂車,在城市照明及供電線路搶修中也發揮了極大地作用。

            杭州愛知作為全國最早生產高空作業車的企業,高空作業車國家標準GB/T9465起草單位,生產的高空作業車,從低端到高端,全覆蓋,結構形式有折疊臂式、伸縮臂及混合臂式,作業高度從9米到37米形成了不同的系列。特別是絕緣斗臂車系列,在國家電網有限公司推行的不停電作業中具有很大的優勢,在國家電網內占用較高的市場占有率。

            中國電力報:隨著對供電可靠性要求的提高,帶電作業成為發展趨勢,杭州愛知高空作業絕緣車在性能與質量上有哪些優勢?可以滿足帶電作業哪些需求?

            俞沉:杭州愛知工程車輛有限公司也是全國最早生產高空作業絕緣車的廠家,其技術來源于世界知名的高空作業車企業日本愛知株式會社,1995年與日本愛知合資,到目前已有26年的歷程,20多年的技術沉淀以及日本愛知的技術支持,豐田的品質管理模式,使杭州愛知生產的高空作業絕緣車從技術性能、品質都領先于行業水平。自動機械控制系統,光電信號傳輸,電液比例控制等先進技術的應用,為帶電作業提供了很好的安全性及操作平穩性舒適性。

            杭州愛知開發的高空作業絕緣車基本上都經過了10年耐久性的試驗,確保推向市場的產品做到讓用戶放心使用。

            杭州愛知生產的高空作業絕緣車有伸縮臂系列、混合臂系列,基本滿足配網的帶電作業要求,從直接帶電作業到間接帶電作業,從引線并線到臨時變壓器的吊裝、電線的托舉等。特有的轉臂設計,工作斗垂直升降功能,使帶電作業時能夠相間穿越,使帶電作業更方便,工作效率更高。 

            中國電力報:目前我國高空作業絕緣車產品在生產與研發過程中主要面臨哪些問題?杭州愛知是如何解決的?

            俞沉:目前我國高空作業絕緣車產品隨著市場需求的增加,制造廠家也不斷地增加,但大多數是購買美國或韓國的上裝,搭載在汽車底盤上而成,其中以美國生產的混合臂式絕緣車為主。對產品的關鍵核心技術缺乏掌握,智能化程度低,成本高,售后服務難度增加。也有個別廠家開始自主研發絕緣車,但絕緣車的關鍵核心工藝技術能否滿足使用要求,需要時間的考驗。比如說絕緣材料與金屬材料的銜接工藝,工藝不成熟,能用幾年也是個未知數。

            日本愛知1975年開始生產絕緣車產品,至今已有46年的歷史,杭州愛知傳承日本愛知的技術、工藝,具有非常成熟的技術、工藝,而且絕緣高空作業車從1995年推向中國市場,經受了時間的考驗,獲得了市場的好評。 

              中國電力報:在智能制造與技術創新方面杭州愛知投入了多少力量?目前取得了哪些成就?在能電力領域杭州愛知未來還有哪些部署? 

            俞沉:在智能制造與技術創新方面,在產品控制器研發、控制系統軟件程序開發、升級方面公司每年投入50萬以上;2020年又投入110多萬,對開發軟件進行升級更新,使開發設計軟件功能更強大;公司建有大容量的服務器系統,能儲存較大的技術及管理數據;公司在產品研發及試驗方面,先后購置了結構應力測試設備和車輛支腿反力測試設備,高低溫測試、淋雨試驗、鹽霧試驗、高空作業工作平臺GPS軌跡檢測儀器、多關節三維測試儀、清潔度檢測儀、螺栓試驗等檢測試驗設備;2020年耗資700萬對公司裝配流水線和油漆生產線進行了智能化改造升級。

            大力推廣技術創新,鼓勵技術創新,技術研發中心超過60%的設計人員參與技術創新活動。

            為了配合國家電網有限公司的帶電作業機器人項目,研發了機器人帶電作業用絕緣車,實現了機器人控制平臺與車輛的融合,公司擁有完全自主知識產權的控制系統,該系統實現了車輛與機器人的信息共享,機器人控制平臺能夠獲取車輛的參數并控制車輛機構動作,達到精準定位,為機器人獨立帶電作業提供了技術保障,已批量推向市場。

            新能源高空作業車的研發,目前已有兩款車型獲得了工信部的公告,其中一款已達到銷售狀態;折疊臂車型的智能化項目試驗成功,在逐步推廣中。

            在能源電力領域,杭州愛知會繼續與各電力公司合作,包括國家電網有限公司,研發更多適合能源電力需要的適用的產品,不僅僅是高空作業車。擴展常規高空作業車產品實現新能源化,向市場提供更多綠色節能環保的專用作業車。



            浙公網安備 33011802000420號

            亚洲日本va中文字幕久久-日本A级不打码按摩片-久久精品国产福利国产秒拍-天干夜啦天干天干在线